• 破碎 舊瀝青塊

    破碎 舊瀝青塊,破碎鎬技術參數BY67是重量為30KG左右的中等偏重型破碎鎬。與風鎬相比,噪音低、無尾氣、沖擊功高和持續潤滑的性能使得液壓破碎鎬工具成為選擇。試用范圍:無論是條件惡劣的野外還是對環境、噪音要求甚嚴的城市,都能高效完成任務對混凝土、鋼筋混凝土、瀝青破碎、小塊巖石的破碎工作,錨固、打樁等工作,替代目前使用的中小型空壓機。液壓鎬技術參數型號鎬釬尺寸(in.)流量(lmp)重量(kg)長度(cm)寬度(cm)連接BY6711/8 6或11/4 /8 in.快速接頭性能:l羽狀開關可以控制速度,便于工具破碎點的定位l氣囊式蓄能器提高沖擊功l系統背壓達到250 psi(17 bar)lT型手柄或減震手柄lEZRide裝卡或標準裝卡l鎬身彈簧使得鎬釬更容易拔出l高強度的長螺栓設計使得經久耐用l尾鞭和平口快速接頭動力部分:博大液壓動力站,它具有工效高、體積小、重量輕和動

    破碎 舊瀝青塊,附件: 交通行業批節能減排示范項目推薦表項目名稱 G205 黃河大橋柳橋段路面改建工程舊瀝青路面材料冷熱再生應用 G205 路面破壞嚴重,按照常規設計方案在改建時需要挖除和廢棄大量 老瀝青路面材料, 占用土地,污染環境,增加工程投資, 為解決這一問題, 在 G205 路面改建工程進行了冷熱再生應用項目。 冷再生項目是按照無機穩定半剛性結構機理, 采用水泥穩定再生利用; 熱再生項目是通過技術、設備等手段還原回收舊瀝青材料的物理化學性 能,與新瀝青混合料熱拌融合成再生瀝青混合料。 該項目從設計上優化,全線有 20.15km 老瀝青面層進行了挖除回收利 用,19.1km 的瀝青底面層設計采用熱再生混合料;對基層破壞嚴重的 12.26km 采用水泥地冷再生;施工單位投資 1280 余萬元新購置或更新主要經驗 再生機械設備, 滿足冷熱再生設計和施工的要求;聘請省交科所對該項目 簡介 全面進行

    破碎 舊瀝青塊,文章編號: 0451 0712(2008) 12 0041 04 中圖分類號: U 416. 26 文獻標識碼: B水泥穩定舊瀝青混凝土路面材料抗沖刷性能研究, 馬君毅, 郝合瑞(11 長安大學教育部特殊地區公路工程實驗室 西安市 710064 21 中交公路勘察設計研究院有限公司 西安市 廊坊市交通局 廊坊市 065000)摘 要: 舊瀝青混凝土路面材料的再生利用已成為普遍關注的一個問題。通過對水泥穩定舊瀝青混凝土路面材料與普通水泥穩定碎石的抗沖刷性能的試驗對比研究, 認為水泥穩定舊瀝青混凝土路面材料具有良好的抗沖刷性能, 分析了其抗沖刷的機理, 并對其沖刷試驗方法進行了研究探討。關鍵詞: 冷再生 舊瀝青混凝土路面材料 抗沖刷性能 試驗方法 瀝青混凝土路面材料的再生利用現在已經成為許多公路建設部門十分重視的一項技術。而在各種再生技術中, 現場冷再

    破碎 舊瀝青塊,H/0.0I,E*'&'$+.#C/*'*'/,"*'J()&'".0+%+)*',D(.,+0CC0$.0+)&*I0$&C(/&)"(&E0I0'"*'KF!F6/4,C./4,C12 LJ4,CYJ4,+4,C K+JN4,C舊瀝青路面材料的破碎舊瀝青路面材料的處理主要由再生混合料的設計所決定。對于銑刨回收的舊瀝青路面材料一般不需要二次破碎,而對于翻松后回收的舊瀝青路面材料應經過破碎和篩分,以減少大粒徑集料的含量和材料的變異性,滿足再生混合料設計要求。美國瀝青協會推薦舊混合料破碎后通過篩孔的通過率不低于但也有其它技術手冊篩孔的通過率為。美國瀝青路面協會則推薦,如果舊瀝青路面材料中集料的的粒徑大于再生混合料級配設計的粒徑,舊瀝青路面材料需要用再生混合料設計的粒徑尺寸破碎和篩分(如再生混合料級配設計粒徑為瀝青路面材料破碎時選用的篩孔篩分)或者采用再

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